"Корпорация Toyota намерена разработать модуль для гибридных транспортных средств, чтобы продемонстрировать его в 2010 году", - сообщает главный исполнительный директор Toyota Кацуаки Ватанабе.
Модули уже на стадии разработки, с двумя прототипами в настоящее время производят испытания исследователи из университета Калифорнии. Существующий прототип работает с никель-металл-гидридными аккумуляторными батареями, хотя Toyota поставила цель - оснастить новые гибриды литий-ионными батареями.
Литиево-ионные батареи уже широко используется в бытовой электронике, они предоставляют намного больше энергии на единицу веса, чем никель-металл-гидридные аккумуляторы, и могут хранить заряд дольше, во время простоя устройства.

Ничто не выглядит хуже, чем относительно чистый автомобиль за $50000 с черными, грязными колесами. Европейский роскошный седан выглядит убого из-за черной пыли, которая летит из-под тормозных колодок. Пыль прилипает к дискам, придавая им неприглядный внешний вид.
Европейцы используют различные материалы трения, потому что они хотят, чтобы их тормоза были тихими. Из-за этого часто увеличивается количество пыли в тормозных колодках.
Японские производители автомобилей обладают хорошей производительностью и бесшумностью, многие используют материалы на керамической основе, пыль от которых менее заметна. Пыль по-прежнему налипает на диски, но она почти незаметна. К тому же пыль из керамических материалов не такая липкая, поэтому колеса будут чистыми намного дольше.